Air Menuiserie - Menuiserie aeronautique agréée DGAC, réparation, restauration et construction d'avion

Actualités

Depuis Juin 2006, en coopération avec L’AVA de Régis Alajouanine, nous avons élaboré un renforcement des fuselages de CAP 231 et 232 sur les cadres 2 et 3. Après application des Bulletins Services AVA n°2006-01 Ed 1 pour les CAP 232 et n°2006-02 Ed 1 pour les CAP 231 + le BS d’Apex n°060305 pour le cadre 1, les monoplaces peuvent à nouveau évoluer dans les airs et décrocher des médailles.

Déjà plus de 50 longerons de DR 400 renforcés par AIR Menuiserie, nous sommes à votre disposition pour effectuer l’application de l’EASA AD 2007-0071 à réaliser avant juin 2008.

Suite à des fissures sur la gouverne, un renforcement du bas de longeron de volet de direction de CAP 10, proposé par Air Menuiserie, vient d’être accepté par l’EASA.

Présentation de nos constructions d'avion structure bois, sortis de notre menuiserie aéronautique de St Vincent du Boulay.

Nos constructions

D 140 - Ensemble d'une menuiserie de Jodel D 140 "vue arrière"

D 140 - Ensemble d'une menuiserie de Jodel D 140

Longeron Lamellé collé - Rallongement des planches nécessaires à la construction

Longeron Lamellé collé - Elargissement des planches nécessaires à la construction

Longeron Lamellé collé - Ensemble des planches nécessaires à la construction

Longeron Lamellé collé - Longeron sorti de son gabarit

TR 200 - Voilure avant fermeture du 2ème côté

D 140

Ensemble d'une menuiserie de Jodel D 140 "vue arrière"

Les constructions sont réalisées d'après la définition des plans fournis par le client.
Les gabarits nécessaires à la construction sont réalisés d'après les plans.
Les contreplaqués et bois employés, sont des matériaux aéronautiques réspectant les définitions du plan.
Les colles employées sont des résorcines phénoliques bi-composantes .
L'atelier est isolé et chauffé.